李斌急火攻心，嘴角满是水泡。
前一晚熬到凌晨3点，讨论完怎么降价的政策后，6月12日一早，蔚来汽车官宣全系车降价3万。
蔚来的降价不是简单的直接降，而是有策略的。车价降不降，附带着换电权益要不要。
(资料图片)
这是一个巧妙的设计：一是降价令老车主无话可说，毕竟自己有换电权益；二是本来换电权益包不是每个车主都能“物尽其用”，调整之后更灵活，可选可不选。
不过，不管怎么变，实质是蔚来确实降价了。为了安抚老车主，李斌和秦力洪在6月12日下午见了几十名蔚来车主，回答车主的提问，并进行了直播。
蔚来的换电权益包本来就复杂，再加上老车主复购新车，可以进行换电权益和直接减现金的置换，多种政策组合起来就更加复杂。
很多车主听了半天仍然没弄明白，在评论区火急火燎，反复刷一个问题：谁在现场帮我问一下？
有些问题李斌和秦力洪也要思考一下，反复进行相互纠正，才能回答清楚。
搞得这么复杂，原因是蔚来的降价，跟新老车主的换电权益，以及老车主复购抵换捆绑在一起。
总结了一下蔚来的价格和权益调整方案，大概可以归纳为：
1、买一台蔚来的新车（不要换电权益），减3万元；
2、如果原本有蔚来的车（每月4-6次换电），要复购新车（老车保留权益，新车不要换电权益）减3万；如果老车权益也选择放弃，新车减6万；
3、如果原本有蔚来的车（无限次换电），要复购新车（老车保留权益，新车不要换电权益）减3万；如果老车权益也选择放弃，新车减8万；
4、如果有多台蔚来的车，按照一台换一台的方式购买新车，假如有两台，可以放弃其中一台的权益，购买新车减6万，另外一台权益保持不变。
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